MASA Y DISTRIBUCIÓN DE CARGA
Conductor, acompañante, equipaje, techo y combustible como cargas equivalentes. Cambian el centro de gravedad, la inercia y el reparto de peso.
SIMULACIÓN TODOTERRENO PARA WINDOWS
LA FÍSICA
TOMA EL CONTROL.
Cada ajuste cambia la respuesta. Conducí, estudiá el terreno y despegá con propulsores de aire comprimido en un simulador creado para experimentar.
Versión completa: €10 (euros) · Licencia permanente para una PC.
240 HzSimulación física asíncrona
4×4 / 4×2Tracción configurable
8 TOBERASPropulsión RCS de gas frío
ES / ENIdiomas del simulador
01 / EL SIMULADOR
CONDUCIR ES
EL PUNTO DE PARTIDA.
Un laboratorio de conducción en el que podés cambiar el vehículo y entender su comportamiento.
Offroad Simulator combina un núcleo físico propio con Chaos de Unreal Engine. La masa, la inercia, el contacto de las ruedas y las fuerzas de cada sistema participan en una misma simulación.
Modificá una configuración, recorré el circuito y compará la respuesta con la telemetría. Del apoyo de una cubierta al empuje de una tobera, cada ensayo tiene algo para mostrar.
CAPTURA DEL SIMULADOR / 06
02 / FÍSICA IMPLEMENTADA
LO QUE AJUSTÁS,
SE SIENTE EN EL TERRENO.
Modelos físicos configurables.
Datos para observar su respuesta.
SUSPENSIÓN ARTICULADA
Ejes rígidos con geometría de brazos y Panhard. Resortes, compresión, extensión, recorridos y estabilizadoras independientes por eje.
NEUMÁTICOS BAJO CARGA
Presión por rueda, deformación y huella estimada. Adherencia, deslizamiento, temperatura y desgaste intervienen en el contacto con cada superficie.
TRANSMISIÓN Y TRACCIÓN
4×2, 4×4 conectable, reductora y diferenciales abiertos, autoblocantes o bloqueados. Caja manual con embrague o automática con convertidor.
FRENOS Y AYUDAS
ABS por rueda, reparto electrónico de frenado, retención en pendiente y control de descenso. La temperatura puede reducir la eficacia de los frenos.
INSTRUMENTOS Y TELEMETRÍA
Observá cargas, presión, aceleración XYZ y recursos RCS. Grabá tus ensayos en CSV para comparar cómo responde cada configuración.
240 Hz corresponde a la actualización de la física; los FPS de imagen dependen de tu PC. Los modelos representan un vehículo genérico con parámetros propios.
03 / MÁS ALLÁ DEL CONTACTO CON EL SUELO
EL EMPUJE ES FÍSICO.
EL VUELO, TAMBIÉN.
Ocho propulsores de gas frío. Fuerzas y torques aplicados al vehículo dentro de la simulación.
Cuatro toberas verticales y cuatro laterales permiten ascender, desplazarse y controlar la actitud. El giro resulta del empuje de cada tobera, su brazo respecto del centro de masa y la inercia del vehículo.
El aire se consume, la presión limita el empuje y la masa cambia durante el vuelo. Regular el colectivo y repartir el empuje forma parte del control.
- 01
REGULÁ EL EMPUJE
Control de ascenso y descenso mediante la apertura de las toberas.
- 02
CONTROLÁ LA ACTITUD
Roll, pitch y desplazamiento lateral, con amortiguación angular opcional.
- 03
GESTIONÁ LOS RECURSOS
Aire, presión y batería; compresor físico o recarga rápida de pruebas en la versión registrada.
4 + 4VERTICALES / LATERALES
360°ROLL MANUAL O ASISTIDO*
* La secuencia asistida depende de la configuración, el empuje, el aire y el espacio disponibles. La reserva de la demo no alcanza para el perfil completo de roll asistido.
04 / UN SIMULADOR A TU MEDIDA
CAMBIÁ UNA VARIABLE.
DESCUBRÍ LA DIFERENCIA.
Abrí el panel de configuración, prepará tu ensayo y guardá tus ajustes. Estas son las familias de parámetros que podés explorar.
01 Vehículo y carga
02 Suspensión
03 Neumáticos
04 Motor y transmisión
05 Frenos y ayudas
06 Propulsión RCS
07 Ambiente y apariencia
08 Control e instrumentos
01 / BASE DEL ENSAYO
LA DISTRIBUCIÓN IMPORTA.
La misma maniobra cambia cuando modificás la masa, la geometría o la posición de las cargas.
- Masa base, batalla, trocha y dimensiones del vehículo.
- Centro de gravedad e inercia de la carrocería.
- Masas de conductor y acompañante.
- Equipaje trasero y su desplazamiento lateral.
- Carga de techo y masa equivalente de combustible.
Los cambios de carga actualizan masa, centro de gravedad e inercia.
02 / ARTICULACIÓN Y APOYO
DOS EJES. AJUSTES INDEPENDIENTES.
Explorá el equilibrio entre recorrido, control de movimiento y capacidad de mantener el apoyo.
- Rigidez de los resortes delanteros y traseros.
- Amortiguación en compresión y extensión.
- Longitudes y recorridos de suspensión.
- Barras estabilizadoras por eje.
- Masa no suspendida e inercia de balanceo.
La geometría visible acompaña la solución física de los ejes.
03 / CONTACTO CON EL TERRENO
LA PRESIÓN CAMBIA EL APOYO.
Seguí la respuesta de cada rueda bajo cargas y superficies diferentes.
- Presión de inflado independiente para cada cubierta.
- Dimensiones y parámetros del neumático.
- Rigidez, radio bajo carga y huella estimada.
- Deslizamiento longitudinal y lateral combinado.
- Lecturas de temperatura, desgaste y adherencia.
Instrumentación individual por rueda para comparar los ensayos.
04 / DE LAS RPM AL TERRENO
ELEGÍ CÓMO ENTREGAR EL TORQUE.
Compará transmisiones y estrategias de tracción en pendientes y apoyos desiguales.
- Tracción trasera 4×2 y 4×4 conectable.
- Caja automática con convertidor o manual con embrague.
- Relaciones de marcha, relación final y reductora.
- Diferenciales abiertos, autoblocantes y bloqueados.
- Parámetros de motor y respuesta de dirección.
En modo manual el motor puede calarse si el acoplamiento lo exige.
05 / FRENADO Y PENDIENTES
EL CONTROL TAMBIÉN ESTÁ AL FRENAR.
Las ayudas actúan sobre el modelo de frenado y sus condiciones de apoyo.
- ABS y modulación de presión por rueda.
- Reparto electrónico de frenado según las cargas.
- Freno de servicio y freno de estacionamiento.
- Retención de arranque en pendiente.
- Control de descenso y velocidad objetivo.
Temperatura y pérdida de eficacia de los frenos visibles en telemetría.
06 / FUERZA, PRESIÓN Y CONSUMO
CONFIGURÁ TU PROPIO SISTEMA RCS.
El equipo y el aire se incorporan a la masa del vehículo; consumir gas también cambia su respuesta.
- Instalación, capacidad de aire y masa del equipo.
- Empuje vertical y lateral; presión y respuesta de válvulas.
- Autoridad de pitch y compensación por inercia.
- Reserva de aire y amortiguación angular opcional.
- Batería auxiliar y potencia del compresor.
- Recarga física o ayuda rápida para repetir pruebas.
La recarga rápida es una ayuda de ensayo con suministro virtual de aire.
07 / VISIBILIDAD Y AMBIENTE
EL MISMO CIRCUITO, OTRA ESCENA.
Prepará condiciones visuales distintas sin mezclar los ajustes del vehículo y del ambiente.
- Hora, duración del día y ciclo día/noche.
- Niebla: densidad, altura, caída y tonalidad.
- Polvo: intensidad, duración e intervalo de ráfagas.
- Dirección, velocidad y turbulencia del polvo visual.
- Iluminación del vehículo y transmisión de luz de los vidrios.
- Densidad, alcance, disipación y calidad del gas RCS.
Niebla y polvo se activan y configuran de forma independiente.
08 / TU FORMA DE EXPERIMENTAR
ELEGÍ QUÉ CONTROLAR Y QUÉ MIRAR.
Adaptá la entrada, la vista y los datos que acompañan cada recorrido.
- Teclado, mouse y mando XInput.
- Perfil opcional de volante y pedales USB con calibración.
- Zonas muertas, curvas y respuesta de dirección.
- Cámara de cabina y exterior con órbita y zoom.
- Ocho paneles HUD con visibilidad independiente.
- Español / English (US), guardado y exportación CSV.
Idioma y visibilidad del HUD también están disponibles en la demo.
06 / PREPARÁ TU PC
EL EQUIPO
PARA TU PRÓXIMO ENSAYO.
Configuraciones propuestas para Windows de 64 bits. Los modelos indicados están pendientes de validación en esos equipos.
CONFIGURACIÓN MÍNIMA PROPUESTA
1080p / 30 FPS
Objetivo con calidad Epic- Sistema
- Windows 10 22H2 o Windows 11, x64
- Procesador
- Intel Core i5-10400
AMD Ryzen 5 3600 - Memoria
- 16 GB de RAM
- Gráficos
- NVIDIA RTX 3060 · 12 GB
AMD RX 6700 XT · 12 GB - API gráfica
- DirectX 12 · Shader Model 6.6
- Espacio
- 5 GB disponibles · SSD preferible
CONFIGURACIÓN RECOMENDADA PROPUESTA
1080p / 60 FPS
Objetivo con calidad Epic- Sistema
- Windows 11, x64
- Procesador
- Intel Core i5-12400
AMD Ryzen 5 5600 - Memoria
- 32 GB de RAM, con margen para otras aplicaciones
- Gráficos
- NVIDIA RTX 4070 · 12 GB
AMD RX 7800 XT · 16 GB - API gráfica
- DirectX 12 · Shader Model 6.6
- Espacio
- 5 GB disponibles en SSD
Son objetivos de referencia, sujetos a revisión. Los FPS dependen de la escena, la configuración y el equipo. Los 32 GB ofrecen margen; la RAM necesaria para el objetivo de 60 FPS sigue en validación. La instalación incluye el redistribuible Microsoft Visual C++ x64.
ANTES DE EMPEZAR
ALGUNAS
RESPUESTAS.
¿Qué incluye la descarga Web?
Un instalador para Windows, versión 0.6.18. Sin licencia se inicia una demo de diez minutos de conducción por sesión, con RCS de muestra y 100 kg de aire sin recarga. Podés elegir el idioma y la visibilidad de los paneles HUD. La configuración avanzada se habilita al registrar el simulador.
¿Cuánto cuesta y cómo activo la versión completa?
La licencia de la versión completa cuesta €10 (diez euros) y es permanente para una PC. Comprá tu licencia acá. Para activarla, utilizá los datos de registro provistos para tu licencia: nombre, e-mail y código. En la pantalla de bienvenida presioná R para abrir el formulario. Una vez activada, la licencia se verifica localmente.
¿Se juega en el navegador?
Es una aplicación de escritorio para Windows de 64 bits. «Versión Web» identifica la distribución desde este sitio. Descargá el archivo .exe, instalalo y ejecutá Offroad Simulator en tu PC.
¿Qué controles e idiomas ofrece?
Teclado y mouse, mando XInput y un perfil opcional de volante y pedales USB con calibración. La compatibilidad y el force feedback dependen del dispositivo. El simulador permite seleccionar español o English (US) desde Tab y recuerda tu elección; una instalación nueva inicia en inglés.
¿El vehículo es una réplica de Tesla?
Offroad Simulator usa un vehículo genérico y modelos físicos propios. La propuesta del Roadster experimental de Tesla y SpaceX es una referencia conceptual para explorar la propulsión de gas frío. Sus valores comerciales no se presentan como parámetros calibrados del simulador.
TU PRÓXIMO ENSAYO EMPIEZA ACÁ
CAMBIÁ EL AJUSTE.
VOLVÉ AL TERRENO.
Probá la demo en tu PC. Con la licencia completa habilitás los ajustes avanzados para experimentar con tu propia configuración.
LICENCIA COMPLETA
Comprar licencia Descargar demo para Windows €10EUROS
PERMANENTE · 1 PC
VERSIÓN WEB 0.6.18 · ~507 MB · INSTALADOR .EXE
Demo de 10 minutos por sesión.
Registro requerido para los ajustes avanzados.